在TAPA组织对FSR的大力推广下，通过FSR标准认证，成为各类电子、科技产业选择合格的运输供应商的一个基本要求。由于TAPA的成立起源于对高科技资产的保护需求，因此，进入通过认证的供应商名录，也成为运输企业争取客户和订单的基石。

TAPA FSR认证共分八个章节，分别为库区外部围场、办公区域出入控制、装卸码头和库区、安保系统、安保程序、运输安全标准要求、预警系统和强化安全要求。

总结TAPA FSR认证的全部要求，主要有以下几点： 　　

1) 60%的是硬件要求 　

硬件主要体现为四大安保设施：报警系统Motion Alarm、门禁监控Card-access、照明Lighting、视频监控录像系统Camera & CCTV。

从TAPA FSR认证的八个章节和硬件系统中，我们可以看出，TAPA FSR认证的要求首先主要是针对库房及周边、出入通道和运输车辆的视频监控、出入记录和行动报警的设点排布控防所作的一系列预防措施。

2) 40%的是程序问题 　　

标准中将这40%称为软件系统，其实就是针对上述硬件和控防区域所制订的工作流程以及人员守则。 　　

需要明确的一点是TAPA FSR认证审核时，是以打分形式进行评估，在60%的硬件系统中，部分作为强制要求是必须做到的，如果强制要求不得分，则总分再高也通不过认证，因此，企业在实施FSR时，是有成本投入的。

一方面成本较高，另一方面作为客户驱动的认证，硬件系统的有效运行就非常重要了，所以，标准要求企业要设定硬件设施的维护保养程序，要设定责任人定期评估安保程序运行状况。在这里，我们说设定程序而不是编写程序，就是要避免有程序而不遵守的情况发生。 　　

3) 员工安防意识很重要 　　

在TAPA FSR认证的不同章节中，多次反复提到了员工安全意识培训（Security Awareness Training），并且要包括应对抢劫措施（Robbery Response Training）。 　　

接受培训的人员应包括：安保人员、库房管理、操作员以及前台接待人员，也即：工作在一线、有可能遭遇窃贼劫匪的对外员工。 　　

在我们的日常生活中，对个人财物安全漫不经心的情况也屡见不鲜，更不用说对公司财物的警觉。这里的安防意识不仅仅是应对突发危机的培训，更重要的是在日常工作中养成良好的工作习惯。

比如，对FSR条款的讲解，对公司制定的安全流程的讲解，对基本操作的流程规定和公司安全方针的有效贯彻和沟通。举个简单的例子，司机的培训，不仅包括在路上遇劫的反应程序，重要的是如何在处理一般事件的时候将安全防范放在第一位。

比如，遇到车辆故障时，如果车上只有司机一人，则标准流程是怎样的：司机下车前，报告指挥监控中心要进行计划外的停靠，拔出钥匙，锁上车门等。 　　

关于应对抢劫措施，国际惯例包括：保持冷静，不显惊慌，不大叫，服从劫匪，尽量保证自身安全，记住罪犯特征，以便向警方提供更多线索，待案犯走过20分钟再报警等，必须注意不要充英雄，不要试图阻止案犯行动等。 　　

4) 避免同类案件重复发生 　　

TAPA FSR认证的原则之一，除了罪案的预防措施，还有一点非常重要的，在于发生了罪案之后的处理和系统追溯，检查系统防范漏洞、以避免案件再次发生。这包括，调用人员进出的读卡记录、查看监视器录像中的可疑人物、推测安防盲点等。

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